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無縫方管產(chǎn)業(yè)市場化改革不斷向縱深推進，煤炭市場取消重點合同推進電煤價格并軌，動力煤市場價格跟隨供求關系波動的頻率和幅度不斷加大，各相關現(xiàn)貨企業(yè)日常經(jīng)營面臨的風險日趨增加。此外，隨著我國動力煤進口量的…

進入傳統(tǒng)淡季，16mn無縫方矩管市場一反常態(tài)，價格一路高歌猛進，上演著夏日的狂歡。任憑外圍商品百般頹勢，國內(nèi)卷螺商品依然一枝獨秀，顯然多重利好修正鋼市預期，共筑鋼鐵產(chǎn)業(yè)的饕餮盛宴。2018年上半年，從基建投資減…

今年鐵路投資額重返8000億元 提振鋼鐵等行業(yè) 有消息稱，在鐵路機車車輛投資增長及基建潮加速推進的刺激下，2018年鐵路固定資產(chǎn)投資額將重返8000億元以上。據(jù)國家鐵路局數(shù)據(jù)顯示，2014年至2017年全國鐵路固定資產(chǎn)…

國內(nèi)厚壁無縫方管行業(yè)PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）為54.8%，環(huán)比上升3.2個百分點。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著終端需求逐漸回升，下半年鋼價有望走高。 為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，高排放產(chǎn)業(yè)限制區(qū)域除京津冀及周邊地區(qū)外，長三角一市三…

國內(nèi)建筑鋼材價格延續(xù)漲勢，全國25個主要城市均價4637元/噸，較上一交易日價格上漲22元/噸。鋼鐵行業(yè)“限產(chǎn)令”再次來臨。據(jù)了解，《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案（征求意見稿）…

16mn無縫方矩管下游需求明顯減弱，包頭焊管市場加速出貨效果仍不明顯，社會庫存仍處于相對高位。其余南方冷軋板卷市場價格保持陰跌走勢，華南市場受臺風影響，近期成交較少，部分大戶表示暗降出貨都難有成效。而華…

厚壁無縫方管市場價格總體延續(xù)了上周的窄幅陰跌走勢，成交不暢；隨著中下旬的到來，且在北方鋼廠復產(chǎn)之后，市場上廠商均對于資源供應增加表示憂心，出貨意愿增強，低價資源不斷涌現(xiàn)；而原料端走勢相當不明朗，需…

企業(yè)幾乎很難再遇上“金九銀十”的旺季行情，不過建筑鋼企今年卻趕上了這個時機。而日前有消息稱，國家發(fā)改委、財政部、國資委、證監(jiān)會等九部委正在醞釀相關政策，著力推進鋼鐵、汽車、水泥、機械制造、電解鋁、稀土…

無縫方管少數(shù)資源周初開始銷售較為可觀，商家底部微抬10-30元，但多數(shù)心態(tài)仍謹慎；華北市場多根據(jù)自身庫存調(diào)整，而邯鄲市場較前期跌幅收窄，整體需求較為萎靡；華中武漢、長沙市場價格表現(xiàn)與關聯(lián)熱軋同步，場內(nèi)出…

據(jù)記者了解，以板材生產(chǎn)為主的首鋼集團1月份銷售收入為1643.83億元，利潤為16.91億元，銷售利潤率為1.93%;河北鋼鐵集團1月份銷售收入為1739.5億元，利潤為37.5億元，銷售利潤率為2.17%。市場低迷民企盈利能力凸顯雖…

從近期各鋼廠的排產(chǎn)計劃來看，鋼廠出于利潤考慮，有意控制圓鋼產(chǎn)量，部分鋼廠產(chǎn)20#管坯取代45#，目前市場圓鋼資源短期難改善，這也是近期市場價格能夠保持平穩(wěn)一個很重要的因素;下游行業(yè)總體來看平穩(wěn)增長，但增長速…

中國鋼鐵行業(yè)將面臨著產(chǎn)能利用率降低、落后企業(yè)加速出局，兼并重組快速推進的形勢。著眼未來的全球競爭，企業(yè)必須加強高端領軍人才的培養(yǎng)、引進和使用，造就一批在業(yè)內(nèi)具有重要影響的拔尖人才。要加強原始創(chuàng)新，努…

這一周，中美兩個重量級大國歷史性的時刻依次拉開序幕，新一屆領導班子紛紛亮相……這一周，無縫方管市場進入季節(jié)轉換，迎接交替過程的再次洗禮，努力適應初冬的一切適與不適…… 本是兩個風馬牛不相及的事物在特…

受到央行調(diào)降存準率的影響，銀行間回購隔夜、7天期和14天期品種的定盤前期所說的庫存過大其實是相對需求來說，一旦需求開始釋放，需求的增幅大于庫存的增幅，16mn無縫方矩管市場價格還會出現(xiàn)上漲，所以單純的從庫存…

一旦鋼價繼續(xù)上漲，螺旋焊管產(chǎn)能釋放可能會進一步提速。 中物聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵需求方面，10月份16mn無縫方管行業(yè)新訂單指數(shù)大幅回升，達到52.7%，較9月份大漲16.7%，表明鋼材市場需求明顯好轉，商家訂貨踴躍…

雖然相比往年的10月份，今年的“銀十”“含銀量”不高，但是，緩慢向上總比跌跌不休要好很多。不過，據(jù)市場人員調(diào)查，目前，厚壁無縫方管貿(mào)易商的日子依舊不好過，尤其是鋼廠不斷上調(diào)出廠價，而下游需求“千呼萬喚…

從浙江打響全國刺激經(jīng)濟政策的第一槍，到長沙市對外宣布將投資8292億元推動經(jīng)濟結構調(diào)整，國內(nèi)多地先后出臺了一系列的穩(wěn)增長政策。先不說這些政策的資金最后能否到位，但一系列的穩(wěn)增長措施還是很有可能會對經(jīng)濟產(chǎn)生…

國內(nèi)外利好政策頻出無疑也助推了其上漲幅度。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長王青海指出，在取得成績的同時，我國鋼鐵工業(yè)在科技創(chuàng)新方面面臨四大問題。一是自主創(chuàng)新、原始創(chuàng)新不足，體現(xiàn)高壓鍋爐管工業(yè)競爭實力的核心技術尚…

道路和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展是拉動鋼鐵市場需求的主要力量。2018年，我國鐵路投資增長了67.5%，道路投資增長了40.1%，而2011年這些數(shù)字則分別下降為-22.5%和9.8%。“發(fā)狂似的增長導致消費超前透支，這也是造成當前市…

這種趨勢還將延續(xù)，鋼廠在獲利增加之后，復產(chǎn)甚至啟動部分新產(chǎn)能也未可知，鋼材在供應面在后期只會對市場帶來更多的壓力。隨著鋼價大幅度暴漲的同時，鐵礦石、鋼坯等原料市場也是不斷上揚，據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，本輪上…